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2006年06月28日
非エロ・いちご電車は小鯛雀寿司の夢を見るか？06
で、前回の補足というか、「いてるかな？」シリーズ第２弾ということで(^^ゞ
この写真を見て何かお分かりの方、コメント欄にでもご連絡頂ければ幸いです。
左の写真を撮影するときに思いついた納涼ギャグ。「クララが、クララが勃ったわ」＞そりゃ廃寺じゃなくて、ア ル プ ス の 少 女 ハ イ ジ だ俺＾＾；
まぁ、あまり罰当たりな事を言って真剣に霊障食らうとか神罰仏罰の類を食らっても困りますのでこの辺にしておいて（ｗ）
2006.6.29追記。↑UPした写真なのですが、当初、霊感ゼロ感のわたくしでも「これヤバいんでは？」という奴＝道祖神様かお地蔵様でもお祭りしているような祠を載せたんですよね。で、直後に掲載されたものを見ながら「ゼロ感じゃない人」と感想を語り合っていたんですが、どうやら私、ガチで危ないものを撮ってた様子でして・・・ボチボチと墓地の写真に差し替えさせて頂きました＾＾；
で、件の「消しちゃった危険な心霊写真」をどうしても見たい方はこちらをクリックして下さい。ゼロ感の人間が肉眼で見た限りではいわゆる心霊写真ではないっぽいのですが、分かる人いわく「ハイジ（笑）を危険度20％とすると、この写真は危険度100％」というレベルだそうですので、霊障が発生してもわたくしに文句を言わず自己責任で何とかできる方のみ閲覧下さい。
で、帰りの電車ですが、鉄道ジャーナルにも掲載されていた女性運転士さんが伊太祈曽からハンドルを握られたんですけど、正直、この方の運転、電車でGo！ならエクセレント連発だと思います(^^ゞ１回だけカーブしたホームの駅で減速タイミング外しておられたようですが、それにしたところでどっかの市の交通局の下手な人に較べれば雲泥の差です＾＾；
それともう１つ。往路では、どうやら地元の貴志川線存続系団体とお付き合いがありそうな「どう考えても普段は電車に乗りそうにない」お兄さんが利用しておられたのが印象的だったんですが、帰りの電車は県都和歌山へ向かうだけあって、途中から昔々のお嬢さん・昔のお嬢さん・今のお嬢さんで立ち客も出る盛況でした。学校の下校時刻に重なったのかも知れませんが、この乗車数ならば残す意義があると思えたのも事実です。
実際、岡山電気軌道は既に超低床電車MOMOを導入している実績がありますので、日本印度化計画ズームカーいちご化計画の次に考えられるのはやはり新型電車による経費節減でしょうね。実際に和歌山電鐵のサイトを拝見させて頂きますと、LRT（ここでは軽量連接車体の路面電車としておきます）の導入を将来は考えておられるようですし、主要乗客層に女性が多いということは、口コミや日頃の接客姿勢が重要になるのは自ずから明らかですので、女性に利用されやすい電車であるという印象を与えるためにも「パンプス履いたおねーちゃんや、買い物袋を提げたおばちゃんはもとより、病院通いのじーさんばーさんがブレーキ操作でよろめく」要素を減らして行くべきでしょう。
ともあれ、貴志川線にとってラッキーだったのは、
・人口密度の高い地域を走っていた
・代替道路の整備をするとカネがかかるのが見えていた（一説によると３００億円以上）
・沿線住民が残すのに積極的だった
・設備や車両の状態が良好だった（この辺、えちぜん鉄道より恵まれてる気が）
・やる気のある業者＝岡山電気軌道が参画した
こうした好条件が揃っていた事でしょう。
ただし行政の赤字補助は「向こう１０年間」との期限が区切られているため、言葉を返せば １０ 年 で 黒 字 体 制 に 持 っ て い く 必 要 が あ る 事になりますね。
いずれにせよ和歌山電鐵の挑戦は始まったばかりですが、そういえば、電車の中のポスターにこんなキャッチフレーズがありました。
この言葉が１０年を待たずして達成される事を切に祈りたいと思います。
投稿者 まぐろ : 2006年06月28日 00:00
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