○SR-71の側でタバコ吸っても大丈夫

実際に試してないので解りませんが＾＾；上述した燃料ダダ漏れの件や、高高度で燃料タンクが、さながら天ぷら鍋のごとく加熱されるため、異常に引火点＆揮発点の高い専用燃料JP-7をマイナス68度まで冷やして給油するとか。ただし、地上で火をつけても引火しないからといって、エンジンをかけてプリフライトチェック中の同機に接近すると、エンジンの吸気・排気口近辺はもとよりレーダーや通信設備の作動時危険範囲に入ったらえらいことになりますね＾＾；ちなみにエンジン点火に使う薬剤は緑色の有毒な煙を吐くそうで。

○SR-71は1回飛ばすと点検に26時間かかる

だからこういう飛行機を真剣に迎撃戦闘機に使う気があったのかと小１時間ｗ重ねて申しますが、超音速飛行の摩擦熱やストレスにさらされる運命の同機は、着陸後に２０分は冷却のために放置プレイしないと整備員が近寄れない＝乗組員も降りられねぇ凄い飛行機だったそうですが、次に飛ばす前に機体各部の溶接や歪みを点検しておくのが義務づけられていたんですと＞その点検整備に２６時間が費やされるんだとか。

○SR-71は隕石に間違えられた事がある

厳密に言えば流星だそうですが（冷戦当時にここまで追いかけた人も凄いなｗ）。そいや、ゲイリー・パワーズ事件で撃墜が報道されるまで「国鉄時代の日銀専用現金輸送車並み」に存在が極秘だったU-2偵察機、ある時東洋航空藤沢飛行場に不時着してしまいました。その時、よりによって学生航空連盟のグライダー大会が開催されていたので「おおー、グライダーのように着陸しよる（U-2は翼がすごく長いのです）」と、やってたイベントがイベントなだけに変なところで観覧者の注目を集めたようですが（ｗ）、現場に急行した私服にピストルの米軍関係者が居合わせた人の住所氏名を調べ上げたりフィルムを没収したりするわの大騒ぎになったそうで。

○SR-71に航法装置はない

半分本当半分ウソです。実はこの機体、今ならさしずめICカードで飛行計画を入力されるところですが、就役した時代が時代なのでパンチングテープでフライトプランを打ち込まれます。で、一応、人間の目で星空を追う代わりにスタートラッカー（星を追跡する光学機器）で航路を自動補正しながら飛ぶそうですが、この装置の精度もさりながら、マッハ３で６秒確認が遅れると５ｋｍはズレるということで、後席の偵察要員はしょっちゅう航路確認をやっていたとかいないとか・・・。大　航　海　時　代　ぢ　ゃ　ね　ぇ　んだからYo！

＃偵察機ということで無線交信はもとより電波を受発信する装置の使用も著しく制限されていたようです。あと、乗り逃げ防止（おい）という意味からもこういう飛行方法になったんだとか。確かにこれなら、飛行ルートを変えようにも難しいとは思いますが・・・湾岸戦争で復帰したときはさすがにGPSを積んだそうです。

○SR-71は味方に撃墜される危険もあった

↑とカブりますが、極秘任務で飛ぶ偵察機だけに、空中給油の後で上昇加速する際、一定時間後にIFF（敵味方識別装置）の電波も止めていたようです。ついでに、その時に航法灯や衝突防止灯などの機外灯火は超音速飛行中に焼損の危険があるというので機内に引き込んでしまうとか。まぁ、この飛行機が飛ぶのはコンコルド（巡航高度２万ｍ）より更に高い高度なので、無灯火で飛んでも衝突の危険はないに等しいでしょうけどね・・・。

とまぁ、昔の人はえらかったというか、よくぞここまで手間ヒマかけて飛ばしてたもんだと。もっとも、こんな飛行機なので、偵察衛星に取って代わられる事になり、NASAに譲られた５機も含めて西暦２０００年を待たずに退役しております。コンコルドもそうですが、昔の人は音速を超える事に情熱を燃やしていたというか、この飛行機を考えた香具師らは絶対確信犯でやってただろという気がいたします＾＾；

ご参考リンク
Wikipedia
A-12 YF-12 SR-71 / BLACKBIRD - ブラックバード
SR-71についてオイラに教えて！（２ｃｈ軍板過去ログ）
SR-71より速い航空機はいつできるか？（２ｃｈ科学板）
空中給油機の歴史とメカニズム
意外な物の意外な値段　軍用機のコスト
SR-71 Online(英文)
habu.org(英文：ハブは嘉手納基地の中の人がSR-71につけたあだ名だそうで)
M$フライトシミュレータ2004用アドオン（英文）