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2008年07月23日
【いちご電車番外編】スーパー駅長は暑さに弱かった02【貴志駅へは電車でGo!】
で、前回の続きで、貴志駅前に車を回送して同行者を待ち構えるわたくし。車で行っても山ひとつ越えるんで、当然それなりの山道なんですが、最初は「借りた車なんだし同乗者もいるし隠忍自重して防衛運転防衛運転」…＞その５分後にはATセレクターをシーケンシャルシフトポジションに入れて「前の軽自動車遅い（#^ω^）ﾋﾞｷﾋﾞｷ！もっと速く曲がれるだろ常考(；´Д｀)」いや、いくら何でも煽ったり対向車線に出て抜かすような事はしませんでしたがｗ。それと、さすがに借りたクルマでVDCを切るのは躊躇したのですが、切ったら切ったでケツ振って遊べそうな足回りっぽい印象でしたな(・∀・)尚、この車はほとんど観光客のものですが、実のところ貴志駅前はタクシーやバスが客待ちするスペースでめ一杯でして、正直はた迷惑です(わたくしもこれほど掟破りが多いとは思わなんだですね。ちなみにボクは観光を諦めてすぐ車を動かせるようにしておりました)。わかやま電鉄側が言う通り、和歌山駅とは言わん、せめて伊太祈曽駅から電車乗れと。
※「電D」作者のきよ○さんが訪れた時の話にもあります通り、１日乗車券なら和歌山往復で元が取れます。
で、山を越えてやって来た電車を見て愕然としたんですが、実はいちごカラー編成って１本しかないんですよね（他におもちゃ電車ってのもあります）。わかやま電鐵のサイトにはいちご編成とおもちゃ編成の運用時刻表が掲載されていますが、今回は駆け足行程+伊太祈曽〜貴志間は基本１編成しか入れないので30分間隔のダイヤという事もあって「来たのに乗って下さい」という事で同行者２名にはお願いしておりました。
しかし、ひょっとしたら…という期待はあったのですが、まさかこうも見事に特別改装編成を引き当てるとは先生のツキ恐るべしw
クルマ監視要員wが来たのでボクも駅長の写真を撮っておきます。といっても、原則ボクが運転せにゃならんので、手早く済ませて交通の邪魔にならんようにします。実のところ、フーガって「この手の国産3ナンバー乗用車」を動かした事のない人には若干敷居の高い代物でして、慣れればどうって事はないんですが、インテリジェントキーのせいで普通の車のセル始動しか知らない人はエンジンをかけるまでにかなり手間取ると思います。同行者２名には一応、運転のしかたを教えたんですが、できればこんな電気仕掛け満載の高価そうなモノなんて運転したくないという視線がボクに…燃費の事を気にしなければ、こんなに運転が楽なものはそうそうないぞ！w＞フーガはハイオク指定です。ちなみに貴志駅前のあまりの駐車車両の多さに、一旦駅前を離れて近所で方向転換して戻ったんですが、その時に役立ったのがサイドブラインドモニターとバックビューモニターでして、早い話が後部と左前部の死角部分を映すためのカメラです。特にサイドブラインドモニターはこの後の工事区間や大阪市内某所でミキサー車と狭い道ですれ違った時にも有難さを痛感した訳ですが、ティアナの代わりにフーガが来たのは何かのお導きかも知れませんですな。
数十名の観光客に囲まれても堂々昼寝している駅長。まぁ、この状態で十分職務を果たしているというか、逆に寝ててくれないと観光客のカメラに納まり辛いと思うんですがね。
↓Vol.5では神前みーこ運転士+駅長が加わってます。シークレット版だと、付属パーツが駅長でなく助役になるそうですがw
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投稿者 まぐろ : 2008年07月23日 12:30
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