2008年08月14日
【出雲大社参詣編】ゆったりやくもは大和しじみのもぐり寿司の夢を見るか？09
よく考えてみればNT5号の不調のせいでこのシリーズ終わらせてなかった(；´Д｀)
という事でボチボチ書いていきますｗ
さて、前回の続き。参詣を終えたわたくし、おみくじを引いたのですが…。
出雲大社のおみくじは良心的価格ですｗ
ところで、旧暦十月は出雲だけ神在月（それ以外は神無月）とされていますが、理由は当の出雲大社のサイトにわかりやすい解説がありますので、そちらをお読み頂くとして。
実際にこんな感じで神様の宿泊施設ｗが存在します。
んで、本殿の周囲をひとめぐりしたわたくしの目に写ったもの。
コレ、神職の方にお聞きしたところ、本殿内の御神域を清掃する一ボランティアの方々だそうです。要は皇居の勤労奉仕団みたいなものねと納得ｗ
そんなこんなで、参拝を終えて帰ろうとした帰路で目に入ったもの。
なんですかこの黄金玉ｗ
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投稿者 まぐろ : 03:45|固定リンク | コメント (0) | トラックバック(0)
2007年11月08日
【出雲大社参詣編】ゆったりやくもは大和しじみのもぐり寿司の夢を見るか？01
そんな訳で序章からの続き＠早朝の米子駅です。そば屋も喫茶店も全力で閉まってますねｗ
米子駅の境港線乗り場。鬼太郎列車の乗り場という事でこんな案内看板が立っていますが…
看板の文字に問題がある気も。
さて、JR西日本では岡山と米子〜出雲市を結ぶ特急やくものリニューアル作業に着手しており、順次このような座席を装備していくそうです。しかし、紀勢線といい伯備線といいゲロ特急381系をまだ使うんかい…。
さて、山陰地区のJRの普通列車と言えば大抵コレなんですが…。
はい、耕運機がやってきましたｗまぁ、このキハ126という気動車、山陰線の高速化工事の進捗に併せて普通・快速用として投入されているディーゼルカーなのですが、こやつの特徴は「車内で携帯電話の使用はご遠慮下さい」という表記が不要なほど、走行中の騒音と振動が凄まじい事に尽きます。確かに伯耆大山〜倉吉間の直線区間では特急もかくやの走りを披露したり等、走行性能に関しては素晴らしい車両なんですがねぇ。
問題はその車内と座席が「最長乗車時間２時間以上の都市間快速に相応しいかどうか」って事なのではないかと。
ちなみに、乗車した松江行き普通列車には、米子までの高速バスに乗っておられた「昔のお嬢さん２名」も乗車されていたのですが、このお二人、加速時の騒音と振動の中で普通に世間話に興じておられました。慣れもあるのでしょうが、地元民恐るべし（；^ω^）
投稿者 まぐろ : 02:45|固定リンク | コメント (0) | トラックバック(0)
【出雲大社参詣編】ゆったりやくもは大和しじみのもぐり寿司の夢を見るか？02
そんな訳で前回より。
早朝の松江駅に到着した耕耘機キハ126。
さて、この先へ行くのにＪＲを使うと普通列車の乗り継ぎなら1時間待たないと次の列車が来ません。既に「山陰時間」とでも言うべき公共交通時間の接続情況の凄さを米子でも思い知ったところですが、こればかりは車を使うか鉄道会社に文句を言わないとどうしようもありません（；^ω^）ちなみに、松江駅前にあった案内地図の写真を載せておりますが、JR松江駅と、一畑電車松江しんじ湖温泉駅は結構離れておりまして、昼間だとバスで10分くらいかかります（これは両駅の間の道路が一直線どころかあっち曲がりこっち曲がりになるのと、モロに島根の県都松江市の中心街を走るので、相応に渋滞しているのもあります）。
余談ですが松江駅でも「ゆったりやくも」PR中。足元の汚れから察するに、結構な人がお試しで座ってるようです。
で、朝ごはんもまだという事で買ったお弁当も持て余し気味です。
しゃあないので松江駅ホームに戻って。
朝食処「スーパーおき」こと、耕耘機X2キハ187系特急気動車が到着しました。この特急、小郡新山口で新幹線に連絡する事もあって山陰西部では結構な需要を掴んでいるようで、本日も1両増結の3両編成で到着です。
投稿者 まぐろ : 02:45|固定リンク | コメント (0) | トラックバック(0)
【出雲大社参詣編】ゆったりやくもは大和しじみのもぐり寿司の夢を見るか？03
で、松江から出雲市までの短距離を特急で移動する事にしたのですが、この地でも昨今の地方都市間連絡の実態を垣間見る事になった思いを抱いた理由はコレでございます（；^ω^）せめてJR九州の2枚きっぷとか、某近鉄や南海のワンコイン特急券を見習ってくれんもんかのぅ…。
座席は最近のJR西日本の特急列車標準？のものです。特段の不満はありませんが…ただ、列車自体を何で耕運機×２呼ばわりするかというと、軽量ステンレス車体に450馬力×2台の強力エンジンを積んでいるので、力行(アクセルON)時の騒音と振動はかなり勇ましいものがあります。流石に特急気動車で、一応デッキ付なんで車内の保温性は特急レベルなんですが、いかんせん2007年10月現在のJRの気動車で最高クラスの高出力車ですので、速いけどそれなりにうっさい車なんですわ（；^ω^）
という訳で朝食です。朝っぱらから寿司かよというのは置いといて（；^ω^）この「大和しじみのもぐり寿司」ってのは砂の中に潜ってる蜆をイメージした盛り付けとの事ですが、肝心のしじみがあっさり味です（汗）但し、それを補うモロゲエビや白魚などの脇役が充実しており、全体として食べて損はない駅弁と言えるでしょう。ちなみに松江一文字屋さんの駅弁は良心的な事に、名物あごちくわをさりげなく入れてあるものが多いです。この駅弁にもしっかり入ってました(^_^)v
寿司を食らう間にも耕運機X2はえらい勢いで飛ばして行きます。松江〜出雲市間は全区間複線になっていませんが、キハ187系を「スーパーおき」「スーパーくにびき（現在はスーパーまつかぜに改名）」に投入する時点で許容最高速度110km/h→120km/hへ向上する工事を行っており、電車特急と全く遜色のない走りを堪能する事が出来ます。あ、187系は制御式自然振子方式なので、カーブでは遠心力で傾くだけのゲロ列車自然振子式の381系電車よりスムーズに出入りしますね（；^ω^）
耕運機X２は禁煙なので、煙草はここで吸いましょう。保線のレベルにもよりますが、振子はあまり気になりませんので、安心して紫煙をくゆらせる事が出来ます。
耕運機X２が出雲市駅に着くと、大量の乗車を受け入れます。出雲市からは非電化になる上に道路事情の問題もあるのか、出雲市〜益田間は特急と快速併せて、おおむね1時間に1本は速達列車が走ります。高速化工事も施されて最高速度95km/hが110km/hに向上しているとの事ですが、言い換えればそれだけの需要はあるという事でしょう。ただ、皮肉な事に、高速化前に走っていた特急「くにびき」「おき」がキハ181系3両編成だったのが、高速化後はキハ187系2両編成に減車された上、速くなったおかげでお客さんが増えて以前より混む傾向にあるようです（；^ω^）
反対ホームにいた気動車。…お前は境線の専属ではないのかと小1時間（略→実際には山陰線でも走るようです。逆に、キハ121系や126系といった耕運機系統が朝のラッシュ時や休日の臨時快速運用で境線に入る事もあるようですね。
投稿者 まぐろ : 02:45|固定リンク | コメント (0) | トラックバック(0)
【出雲大社参詣編】ゆったりやくもは大和しじみのもぐり寿司の夢を見るか？04
で、出雲大社の玄関口たる出雲市駅です。実はこの駅で降りるというか国鉄大社線に乗り換えた事がはるか昔…というか、特急「まつかぜ」が大阪から博多まで走っていた時代に1度だけあったのですが、当時は高架駅どころか地平にあって広大な面積を占めておりました。ちなみに伯備線の電化前で、特急「やくも」はキハ181系で運転されていましたが、鳥取と松江駅は高架化されておりましたな。今こうして出雲市に降り立ってみると、改めて隔世の感ひとしおという所ですねぃ。
さて、「スーパーおき」車内のアナウンスでは、出雲大社へは駅前からバスを使えとのご託宣だったのですが、川跡（かわと、と読みます）乗り換えがあるとは言え一畑電車があるだろうに何故バスを薦めるのかと思ったんですが…。もしかしてJRと一畑ってかなり仲悪くね？というのはともかく、まず、JRと一畑双方の出雲市駅の間は結構距離があります上に、雨の日や雪の日にはちょっと辛いかも知れないシチュエーションで乗り換えねばならない様子です。ちなみに、一畑の駅をもう少しJR駅舎に寄せるのには駅前のホテルが邪魔になりそうですが、実はこのホテル、一番左の写真にもCIのマークがちょこっと写ってますけど、一畑グループの経営です（；^ω^）
で、休日は1時間に1本しか来ないのはともかく（ちなみに一畑バスは15〜30分に1本の割合で来ます）松江までの電車代に比べて出雲大社までの運賃割高になってね？（#^ω^）ﾋﾞｷﾋﾞｷちなみに同区間をバスで移動すると運賃は510円＠2007.10月現在です。バスよりは安いですけどね。どうもこの運賃設定、松江〜出雲市間でJRと競合する為の客寄せ対策もあって「距離的には出雲大社より遥かに遠い松江までの運賃がそれほど高くない」設定になってる気もします。しかし、確かにこれは特急の車掌も「出雲大社へはバスで逝け」っつー筈ですわ…
さて、一畑の出雲市駅では、改札は「電車の発車前」にしか行われませんので、それまで待合室で待つ必要があります。駅員さんの呼び声に従って改札を抜けて高架のホームに上がると…。
ちょｗｗｗｗおまｗｗｗｗ南海21000系やんコレ
投稿者 まぐろ : 02:45|固定リンク | コメント (0) | トラックバック(0)